Carrera en cuesta al Mont Ventoux, mucho más de esta carrera (historia)
En 1967 el triunfo correspondió de nuevo a un Porsche, el de Stommelen, que superó por muy poco al otro coche gemelo de Mitter. Al año siguiente las posiciones de clasificación se invirtieron: primero Mitter, segundo Stommelen.
La supremacía de los coches alemanes quedó rota por un Ferrari, el formidable 212 E de Peter Shetty, que en 1969 logró la victoria y un nuevo récord. El promedio del piloto suizo se aproximó a los 130 km/h, a pesar de que su ascensión se vio entorpecida en la parte final por bancos de niebla que lo obligaron a aflojar su ritmo.
En las ediciones siguientes, sólo los monoplazas lograron mejor promedio que Schetty y el Sport italiano; en 1972 Ferrot, con un March de Formula 2, y en 1973 Mieusset rebasó incluso los 140 km.
En 1974, la carrera fue suspendida por dificultades financieras, y lo mismo ocurrió en el año 1975.
Hay que mencionar que el trazado del Mont Ventoux ha sido escenario de emocionantes competiciones no sólo del sector automovilístico, sino también del motociclismo y el ciclismo (hoy todavía continúa con estas competencias). En efecto, el mismo día de la prueba se disputaba también una carrera para motocicletas, mientras que en el contexto de la Vuelta de Francia de ciclismo, la subida al Ventoux ha sido también determinante para la consecución de la victoria final.
Continuando en el sector automovilístico, cabe señalar que otras pruebas, como el Rally de Montecarlo, el Tour de France y la Copa de los Alpes han incluido, asimismo, el trazado el Ventoux en el itinerario.
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Fecha: November 22, 2009 at 8:04 pm
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