Carreras sobre hielo, esquiando sobre ruedas (historia)
Existen zonas del planeta donde la nieve y el hielo perduraron prácticamente todo el año. Allí, la práctica del automovilismo se desarrolla casi siempre sobre este tipo de superficies, dando lugar a grandes especialistas en la materia. Pero la mayor popularidad de este tipo de carreras se produjo a raíz de la aparición, en 1990, del Trofeo Andros, disputado en Francia.
La salida es el momento más delicado ya que los choques para conseguir la mejor trazada son habituales.
Países nórdicos como Suecia o Finlandia han sido cuna de pilotos de enrome calidad sobre hielo y terrenos resbaladizos. De hecho, el podio en el Rallye de Suecia, puntuable para el Campeonato del Mundo, ha sido siempre coto cerrado de nórdicos, hasta el punto de que todavía no ha visto la victoria de un piloto de otra nacionalidad.
En esta prueba se disputaba una espectacular superespecial en el hipódromo de Karlstadt, completamente helado, donde los participantes corrían por parejas, ofreciendo largas derrapadas en paralelo para deleite del público.
De la misma manera se celebra anualmente el Artic Rallye, puntuable para el Campeonato de Europa de la especialidad, con la totalidad de sus tramos situados en los lagos helados de Finlandia, dando lugar a un espectáculo sin parangón.
Opel fue durante varios años dominador de esta prueba, en el cual participo el Tigra y el Astra. Los neumáticos para competir en el hielo son estrechos y provistos de clavos, estos juegan un papel fundamental en la tracción de los vehículos.
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