Han pasado tres meses desde la creación de este blog de y para camioneros y desde entonces están compartiendo experiencias, anécdotas, inquietudes, etcétera; a la vez que hacen piña entre ellos mismos. Marta ya no concibe el volante sin su teclado ni el teclado sin el volante de su camión. Ella es solo la excusa, ya que cada vez son más los profesionales que se están integrando y que comentan y participan de los espacios creados.

Las redes sociales y el relevante papel que juegan en la sociedad actual es algo que Marta tampoco ha pasado por alto. De esta manera, ha introducido blogtruck.es en páginas como Facebook y Twitter, donde cuenta con una Fan page y un perfil propio respectivamente.

Si en el blog podemos encontrar diariamente publicaciones de Marta, gracias a Facebook y Twitter contamos con un pormenorizado suceder de acontecimientos que kilómetro a kilómetro comparten, no solo Marta, sino los cientos (o miles incluso) de integrantes de estas redes sociales que tienen en común con ella el pasarse la vida a gran altura sobre un vehículo pesado.

La soledad que parece ir asociada a esta profesión queda reducida a una leyenda. Permanentemente se encuentran compañeros de ruta que hacen que las largas horas de jornadas sobre el asfalto se conviertan en momentos de intercambio entre el colectivo de camioneros.

Desde el pasado 17 de junio, por repostar 30 litros o más de Shell V-Power +5 euros te llevas una gorra (Junio/Julio) y con 30 litros + 10 euros una toalla (Agosto/Septiembre). Esta comprende a 350.000 gorras Ferrari y a 90.000 toallas Ferrari.

También Shell invita a los mejores blogs de motor al Gran Premio de Valencia de Fórmula 1. Ellos podrán participar de los 3 días completos, con la clasificación y la misma carrera. Podrán visitar también el Paddock y el TrackLab de Shell y asistir a una puesta en escena de un Pit Stop en una estación de servicio.

Además estará disponible de un simulador Shell V-Power de Fórmula 1, un simulador deportivo profesional que permite experimentar sensaciones únicas con un equipamiento electrónico similar al que utilizan los pilotos de Fórmula 1 del equipo Ferrari.

Vía / Campaña Shell

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Ahora BMW además de darte todas las facilidades al comprar uno de sus modelos de la serie 1 descontando tanto el IVA como el impuesto matriculación en el 116d y 118d, te ayuda a que puedas publicitar el coche que desees vender.

Tan sólo has de ponerte en marcha ya que la firma está esperando que les pidas su ayuda y BMW creará un anuncio personalizado junto a los guionistas de la productora El Terrat (Buenafuente, Salvados) que van a conseguir que te quiten el coche de las manos, vamos.

Todo funciona a través de la web www.bmwanunciatucoche.com, donde el usuario recibe un anuncio como “Vendo mi coche porque el hombre es un ser ingrato por naturaleza”, “Vendo mi coche y regreso al futuro” o “Vendo mi coche porque creo que le gusto”.

Además BMW se encarga de subir el anuncio a las redes sociales con mayor afluencia de internautas como son Facebook, Twitter, así como Google o You Tube.

No pierdas el tiempo y si deseas poder vender de manera rápida tu coche sigue las instrucciones que os dejo en el siguiente video, y podrás conseguir además tu coche BMW con uno de los modelos de su serie1:

Vodafone es el patrocinador oficial del equipo Vodafone McLaren Mercedes y los pilotos de éste son los que este año han colocado una sonrisa en cada uno de los grandes premios en los que participan además de poner el listón muy alto y hacer que el presente campeonato de Fórmula 1 sea uno de los más reñidos.

Así nosotros por nuestra parte queremos acercaros a la web de “Benditos Malvados“, donde todos aquellos que sean aficionados a la F1 podrán encontrar aplicaciones y juegos que además de divertirles durante un buen rato os van a poder llevar a las carreras y haceros ganar multitud de premios.

Entre las aplicaciones y juegos online de “Benditos Malvado” destacan:

-Corre malvado: ¿Alguna vez has sentido cómo se te desencaja la mandíbula debido a la velocidad? No apto para inocentes…
- Bendito virus: alegra el día a tus amigos, con una aplicación digna de un bendito malvado.
- Risky Business: todo un lujo, ya que ofrece a las empresas clientes de Vodafone estar presentes en los monoplazas de Hamilton y Button durante el GP de Europa de F1 (Valencia).

Así que no lo dudes más y entra en “Benditos Malvados” porque además durante el Gran Premio de España de F1 podrás encontrar éstas y otras muchas más aplicaciones que te van a hacer disfrutar de la Fórmula 1 como nunca antes la habías vivido.

Pelayo tiene un sitio dedicado exclusivamente al mundial, llamado Siente La Roja. Pelayo te proporciona todo lo que necesitas para crear un grito de ánimo a La Selección y enviárselo por teléfono a quien quieras completamente gratis.

La historia de Pelayo comienza desde el año 1933, denominada La Mutua de Automóviles de Alquiler de Madrid, y a medida que pasaron los años la firma fue creciendo considerablemente. En el mercado ya tiene 77 años de historia.

Pelayo tiene además otros servicios exclusivos:

• RACE DE SERIE
• PERITO EXPRESS
• CARNÉ Y PUNTO
• C.S.I
• COMPROMISO TALLER LIMITE 72
• HAPPYEND 110.

Sudáfrica 2010, pretende ser uno de los mejores mundiales de la historia. Y España, siendo uno de los favoritos, lo hace más interesante aún. Siente La Roja te ayuda a que tu pasión por el Mundial tome forma.

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Se llama Short Track (pista corta), ya que los circuitos dedicados a este tipo de carreras no deben tener más de 2.250 pies (unos 680 m). En realidad, casi todas las carreras de short track se disputan en una pista oval de 400 m. La brevedad del recorrido permite hacer carreras hasta en las épocas lluviosas, al disponerse de estadios cubiertos. La espectacularidad y el favor que goza del público estadounidense hacen que muchas carreras importantes de short track se disputan en el famosísimo Madison Square Garden de Nueva York.

El mecanismo de las carreras de short track es simple y similar al de las otras carreras en pista de tierra (flat track, long track y speedway). Se inicia con eliminatorias de 4 pilotos cada vez, de donde salen los que harán la semifinal a 10 vueltas y la final.

Evidentemente las carreras de este tipo son muy competitivas, por la brevedad y características del recorrido. El participante que sale primero tiene buenas posibilidades de ganar, porque sobre la corta pista de tierra batida los adelantamientos son muy difíciles.

Por esto las salidas resultan espectaculares y todos intentan hacerse con las posiciones de cabeza. Los premios son substanciosos: por ello muchos pilotos de velocidad no desdeñan el short track, ya que además supone un buen entretenimiento para las carreras sobre pista de asfalto.

Primera parte

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Estas motos experimentan notables modificados: el motor es monocilíndrico de 2 o 4 tiempos, mientras que la transmisión tiene sólo dos relaciones, una para la salida y otra para el resto de la carrera. Las suspensiones se preparan de varias formas, según los gustos personales, mientras que el freno delantero se suprime y el trasero, es de reducido tamaño o incluso inexistente.

Los neumáticos son de tacos, a los que cada piloto realiza, a mano, las entalladuras que cree convenientes para cada tipo de pista. Entre manga y manga, todos los pilotos, provistos de cuchillas, proceden a un meticuloso trabajo artesanal de sus neumáticos, con objeto de conferirles mayor adherencia.

Para frenar, cuando se aproxima la curva, el piloto, después de haber cortado los gases, derrapa y se apoya con el pie interior: por este motivo la bota está cubierta con una suela metálica, cuya puntera envolvente es de hierro: de esta forma se puede tocar el piso sin peligro.

Quien más derrapa, más frena: el derrape es la maniobra fundamental del piloto de short track. Para frenar ligeramente se usa incluso el clásico descompresor de la culata de cilindro. Las velocidades no son muy elevadas, pero en los breves tramos rectos del óvalo se pueden alcanzar 140-150 km/h, velocidad que los mejores pilotos reducen muy poco en las curvas.

Segunda parte

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Alcanzan 150 km/h en las rectas y se lanzan atravesados a las curvas, recorriéndolas en contraviraje a más de 100 km/h. Sin embargo, el patinazo es controlado por el pie de la parte interior de la pista, dotado de una bota con punta de acero, que sirve de punto de apoyo en la tierra.

Ante todo deben ser ligeras (en general), pesan poco más de 100 kg); el motor, de cilindrada entre 250 cc y 750 cc., desarrolla una potencia máxima de 50-60 CV y presenta amplio espacio libre debajo; el cambio es de dos velocidades, pero una sólo se utiliza en la salida.

Generalmente  no tienen frenos que, por otra parte, son inútiles en este tipo de carreras, pues para el frenado los pilotos utilizaban un descompresor, o bien hacen derrapar la rueda antes de llegar a la curva. Los neumáticos, de gruesos tacos, son de flancos resistentes, pues esta parte es la más expuesta a tensiones y golpes externos.

Primera parte

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El recorrido es más bien corto, de aproximadamente una milla, y lo realizan simultáneamente pilotos que deben dar varias vueltas a la pista. Surgió en EE.UU. durante la Primera Guerra Mundial, este deporte fue adoptado pronto por los anglosajones, que a partir de los años veinte lo dieron a conocer en Europa, donde ha ido tomando el nombre y las características del speedway.

El público norteamericano es muy aficionado a esta especialidad, y los bravos pilotos de ese país obtenían notables beneficios de la misma. Los ases de la velocidad en pista, como Dick Mann, Gene Romero, Gary Nixon y otros, participan también en estas espectaculares carreras.

Muchas carreras de Grass Track para principiantes se disputaban en pistas preparadas. En este caso las motos, de características menos exageradas, no deben superar los 250 cc. Sin embargo, las caídas son muy frecuentes y forman parte del espectáculo.

Segunda parte

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La promoción comenzó el día 17 de diciembre de 2009 y terminará el 31 de marzo. En el sitio oficial de esta promoción http://www.hazlorealidadconshell.com/velocitaIII/#/home se pueden encontrar otros productos y regalos.

Es una serie exclusiva creada por Shell, la escala es de 1:28, y los modelos son: FXX Evoluzione, 599 GTB Fiorano, 360 GTC, 612 Scaglietti, 430 Scuderia y el monoplaza número 54 construido por Ferrari para la Fórmula Uno, el F2008.

Además tienen memoria direccional, que permite generar hasta quince comandos direccionales para que se mueva el coche. El modelo F2008 no dispone de esta memoria.

Otro premio que no te podes perder, es el de manejar una Ferrari en un circuito de competición. En esta página conoce todos los detalles. Además hay un juego muy entretenido.

Como se puede apreciar en las imágenes, los modelos a escala están excelentemente terminados. En la página oficial te podrás entrar del resto de las promociones.

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