El Dakar, sus comienzos (historia)
El Rallye de Montecarlo, el Gran Premio de Mónaco, las 24 Horas de Le Mans o las 500 Millas de Indianápolis son pruebas legendarias, míticas. Imponerse en ellas es, para pilotos y marcas, más importante incluso que ganar el campeonato del mundo. Sin embargo, a finales del siglo XX, su supremacía como competencias estrella fue cuestionada con el Dakar. En su leyenda, formada en muy pocos años, posiblemente influye la trágica muerte de su creador, Thierry Sabine, en un accidente de helicóptero, pero, sobre todo, el grado de dificultad que debían superar los participantes.
El Dakar no es una prueba más, una carrera loca. Es la carrera más difícil de todas, y en la que los participantes deben superar tantas dificultades que concluirla ya constituye un triunfo. Hay que conseguir un presupuesto elevado, hacerse con un coche adecuado, montar una difícil logística y superar la dureza y crudeza del desierto y los caprichos de la mecánica. En suma, el Dakar quería recuperar el tono de lo que fue el Pekin-París de 1907, poniéndolo al alcance de todo el mundo.
Dicen que Sabine imagino esta carrera cuando estaba al borde de la muerte, perdido en el Tenere, el gran desierto de Niger, mientras participaba, mientras participaba en una carrera similar, el Abidjan-Niza (diciembre 1976 – enero 1977). Tras tres días de sufrimiento, fue hallado por el avión del organizador. Continúa…
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Comentarios:
2 Comentarios al Artículo: El Dakar, sus comienzos (historia)
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[...] la misma una de las más peligrosas y riesgosas competencias del mundo. Toda la historia del Dakar, aquí y [...]
Alguien me quiere explicar donde puntúa el París Dakar,cuando puede ir todo el que tenga ¡¡¡¡dinero¡¡¡¡ es de risa,que le pregunten al hijo de la Dama de Hierro Inglesa que paso con su hijo,se predio y lo encontraron en una tienda de campaña haciendo el amor con su novia que era su copiloto,mientras medio ejercito ingles lo estaba buscando.Es un negocio monstruoso de un periódico francés que hace el Tour de Francia de Ciclismo,y para mayor vergüenza las asistencias tratan de meter droga en EUROPA.
Yo digo que es el cementerio de los que nunca fueron capaces de hacer un mundial serio de automovilismo,solo a habido tres excepciones que ustedes deben conocer el resto son unos paralitico con mucho dinero.
¿como se puede llegar a un control de paso seis horas después del primero ?
Lo que pasa es que en el pais de los ciegos el tuerto es el Rey,con la excusa del terrorismo en África le sacan el dinero a Argentina y Chile que son países que internacional mente en automovilismo y moto ciclismo,solo han tenido dos pilotos en moto y uno en coches y nada mas,Arica va a acoger el día de descaso,y se van a gastar 20.000.000 millones de pesos chilenos en darle una buena bienvenida a los participantes,cuando esta gente,pasa de todo,no miran ni los escaparates,esto lo cuento con mucha experiencia en estos avatares.