Coches Red
Coches Ecológicos | Coches Míticos | Coches Futuristas | Motos Espacio | Coches Competicion | Rally | Coches

Secciones

Buscar vehículo


El Rally de Argentina, historia, primera parte


Heredero de los grandes pruebas de carretera de los años cincuenta y sesenta, el Rally de Argentina entro en el Campeonato del Mundo, en 1980, con el nombre de Codasur y se consolido como una de las pruebas mas hermosas del mundial por la belleza de los paisajes que recorría y la pasión con la que los aficionados argentinos (tuercas), recibían a los grandes equipos europeos y animaban a los excelentes pilotos locales.

rallybariloche835

En los años cincuenta y sesenta, en Argentina, eran muy populares la carreras en carretera abierta que unían una cuidad con otra. En pedregosas pistas de tierra se forjaron al volante de vetustos turismos norteamericanos pilotos de la talla de Juan Manuel Fangio, cinco veces Campeón del Mundo de Formula 1, Oscar Galvez u Onofre Marimon. Poco a poco, el impulso de la industria automovilística suramericana, los buenos resultados de los pilotos argentinos y brasileros en Europa y un interés creciente de las marcas por abrir nuevos mercados, culminaron con la inclusión en el Campeonato del Mundo de Rallies, en 1980, del Rallye Codasur y el de Brasil.

lanciadelta3_clip_image002

Los equipos oficiales de Fiat, Mercedes, Peugeot y Datsun efectuaron el desplazamiento hasta Tucuman, base del Rally de Argentina los dos primeros años. Walter Rohl, que aquel mismo año se proclamo Campeón del Mundo, gano la carrera con su Fiat 131 Abarth, por delante del enorme Mercedes 450 SLC con cambio automático de Hannu Mikkola, y de otro Fiat conducido por el ídolo local, Carlos Alberto Reutemann, por aquel entonces piloto de le escudería Williams de Formula 1.

2533495291_981acd677b

En 1981, el Rally se mantuvo en Tucuman y el ganador fue el francés Guy Frequelin con un Talbot Sunbeam Lotus que se impuso a los Datsun 160 J de Shekhar Mehta y Jorge Reclade. Frequelin, que corrió con un collarín ortopédico por las secuelas de un accidente, llevaba de copiloto a Jean Todt, posteriormente jefe de competición de Peugeot y Ferrari. Continúa….

Segunda parte

Información relacionada: El Rallye Pekin-París, Historia, primera parte / El Rally Pekin-Dakar, historia, segunda parte / Los Grupo B de rallies, historia, segunda parte / Los Grupo B de rallies, historia, primera parte

No os perdáis las ultimas ofertas y promociones solo para lectores de Rally Mundial

Artículos relacionados

Comentarios al artículo

1

Escrito por: Rally 2009, noticias breves
Fecha: January 30, 2009 at 12:41 pm

[...] Rally de Gran Bretaña, historia, segunda parte / El Rally de Argentina, historia, segunda parte / El Rally de Argentina, historia, primera parte / El Rallye Pekin-París, Historia, primera parte / El Rally Pekin-Dakar, historia, segunda [...]

2

Escrito por: Carlos Díaz Alessi
Fecha: May 6, 2009 at 3:55 pm

Escribe aquí tu comentario.
Estoy busando información sobre dos mujeres alemanas que corrieron el Rally de Argentina, en el equipo Mercedes, dirigido por Juan Manuel Fangio. Creo recordar que una de ellas (perdón por el error ortográfico) se llamaba Ewi Rosquit.
Muchas gracias por su información.-

3

Escrito por: adrian
Fecha: May 8, 2009 at 5:33 am

Durante estos meses publicare historias del rally de Argentina de todas las epocas, en donde posiblemente encontraras datos de estas mujeres alemanas.

4

Escrito por: manuel
Fecha: May 25, 2009 at 3:36 am

hola amigos, me gustaría ver algún video de los 80 cuando el codasur visito Tucumán asi como también en el 81, soy pariente de “Pancho” Alcuaz y le hice un blog homenaje podés levantar info de ahí si querés, lo que pido es alguna foto o video de esas carreras si e´tá “Pancho” mejor, muchas gracias.

5

Escrito por: Latvala gano en el Rally de Italia
Fecha: May 28, 2009 at 4:42 am

[...] relacionada: El Rally de Argentina, historia, primera parte / Rally Acropolis, el infierno griego (historia) / Historia del Rally / Citroen se presentara con [...]

6

Escrito por: Ford Fiesta Pikes Peak, una nueva bestia de 800 CV
Fecha: May 30, 2009 at 4:15 am

[...] relacionada: El Rally de Argentina, historia, primera parte / Rally Acropolis, el infierno griego (historia) / Historia del Rally / Citroen se presentara con [...]

7

Escrito por: Los World Rally Cars, prototipos bajo control (historia)
Fecha: May 30, 2009 at 4:16 am

[...] relacionada: El Rally de Argentina, historia, primera parte / Rally Acropolis, el infierno griego (historia) / Historia del Rally / Citroen se presentara con [...]

8

Escrito por: Los World Rally Cars, con el espíritu de la Clase B (historia)
Fecha: May 30, 2009 at 4:17 am

[...] relacionada: El Rally de Argentina, historia, primera parte / Rally Acropolis, el infierno griego (historia) / Historia del Rally / Citroen se presentara con [...]

9

Escrito por: Los World Rally Cars, los Kit Car (historia)
Fecha: May 30, 2009 at 4:19 am

[...] relacionada: El Rally de Argentina, historia, primera parte / Rally Acropolis, el infierno griego (historia) / Historia del Rally / Citroen se presentara con [...]

10

Escrito por: Juha Kunnkunen, el gran rubio (historia)
Fecha: May 30, 2009 at 4:28 am

[...] relacionada: El Rally de Argentina, historia, primera parte / Rally Acropolis, el infierno griego (historia) / Historia del Rally / Citroen se presentara con [...]

Escribe un comentario

Cuentanos lo que opinas. Recuerda que se permite HTML básico para comentar.


Bienvenido al blog de Rally

RallyMundial.net es el blog dedicado al mundo del rally, competiciones, pilotos, campeonatos, etc. Desde aquí podrás encontrar fotos de rally, fotos de pilotos de rally, videos de rally, el foro de rally...

Recibe las noticias de Rally en tu mail:

Escribe tu mail:

Lo más leído

Comentaristas más activos



RallyMundial.net, RedCoches.com y todas sus webs forman una red de contenidos temáticos de motor que pertenecen a Blogsfarm Network S.L. |