En el Rally Raid (Dakar), los neumáticos que se deben usar son diferentes y más resistentes que los del WRC, ya que los caminos y lo que deben durar en la competencia cambia notablemente.

El Rally Todo Terreno es el deporte automovilístico con menos restricciones que existe. Se limitan a un diámetro máximo (810 mm. para cuatro ruedas motrices, 890 mm. para dos ruedas motrices). Los Rallies Todo Terreno constituyen pues un terreno de experimentación libre y muy enriquecedora.

Los neumáticos que más se impusieron son los BFGoodrich, y esto es debido a su buena reputación en norteamerica y a sus innumerables éxitos en bajas.

En esta categoría de Rally se utiliza el sistema de control de presión, ya que este evita las consecuencias de ciertos pinchazos, administrando la presión suficiente cuando se trata de una pérdida leve.

Los Rallies Todo Terreno se desarrollan generalmente en regiones donde el mercurio alcanza temperaturas muy altas, en donde llega hasta los 55 ° C en pista. Por este motivo, conviene diseñar neumáticos adaptados a estas condiciones tan extremas.

En el Dakar (y sus similares), se deben manejar con neumáticos realmente indestructibles, ya que con los mismos los automóviles, camiones, motos, y cuatriciclos pueden lograr una clara diferencia.

Vía | Bfgoodrichtires

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