Los neumáticos son una de las cosas más importantes para que un WRC, o S2000, tenga el agarre suficiente para que pueda ganar una carrera, por ello deben ser a la vez potentes, duraderos y robustos. Además, en un rally, la dificultad reside en la elección correcta de los neumáticos con varias horas de antelación.

Si las condiciones difieren de una especial a otra (lluvia en la ES1, carretera seca en la ES2), es necesario encontrar un equilibrio para el conjunto de las 3 pruebas especiales. Si esto no se logra, la carrera esta prácticamente perdida.

Los neumáticos se deben elegir en función de la distancia que debe recorrerse, la temperatura exterior y la superficie. Cuanto más calor hace, más necesario es elegir una goma dura. Pero igual es muy difícil calcular bien, ya que una goma dura tiene más prestaciones que una goma blanda.

Otra de las cosas que hay que tener en cuenta es la presión de las mismas, ya que están garantizan un andar perfecto.

Con estos datos vemos que los neumáticos son claves (importantísimos), para el WRC, así como lo es en cualquier otra competencia. Pero lo que lo diferencia de otras, es que en el rally, los neumáticos tiene más predisposición para romperse que en el resto, detalle que marca aun más su cuidado.

Vía | Bfgoodrichtires

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