El nombre de Meteoros o Tarzan forman parte de la leyenda del automovilismo deportivo. Durante años fueron tramos especiales claves del Rallye Acropolis, una prueba clásica del Mundial de la especialidad, considerada una de las más duras del calendario.

Los pedregosos tramos griegos ponían a prueba chasis, suspensiones, neumáticos… y también la forma física de los pilotos, que en más de una ocasión condicionaba el resultado, simplemente porque solo los mejor preparados podían conservar la concentración suficiente bajo el sofocante calor. Dentro del calendario del Mundial, el Acropolis siempre fue un rally diferente. Tomo su nombre del formidable recinto ateniense, a cuyo pie se tomaba la salida y estaba asimismo instalada la meta.

Un entorno mágico y mítico, que parecía dar más valor a la prueba, consideraba por muchos como la más dura del calendario después del Safari.

Los rotos caminos griegos están sembrados de piedras que acechan a los coches al mínimo error, laceran los neumáticos hasta lo indecible, y siempre traen de cabeza a equipos y pilotos. Al mismo tiempo, el calor se ceba en motores y cambios. La extrema dureza hizo que los equipos adoptaran las versiones mas reforzadas de sus coches, las mismas especificaciones utilizadas en el Safari, de ahí muchos lo llamaran, el Safari europeo.

Las diferencias con la prueba africana son, sin embargo, diametrales. En Kenia, el problema es la velocidad y la gran longitud de los especiales, en Grecia, las piedras que golpean sin piedad y acaban con carrocerías y suspensiones, han provocado en ocasiones la retirada de algunos equipos, como los Toyota oficiales (1991), por ejemplo, con el chasis partido. Dos años después, de nuevo los Toyota abandonaron al salirse todos en la misma curva, caso insólito en los anales del automovilismo. Continúa…

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