JEFE DE EQUIPO:
Guy Frequelin

PILOTOS 2007:
Sebastien Loeb
Dani Sordo

COCHE: Citroen C4 WRC

BASE: Versailles, Francia
ESTABLECIDO: 1989
PRIMERA VICTORIA WRC: Catalunya 1999

RECORDS
2006: Citroen se retira del WRC para desarrollar el C4 mientras que Loeb gana el titulo para pilotos con Kronos Racing en el Xsara
2005: Sebastien Loeb gana su segundo titulo consecutivo mientras Citroen gana su tercer titulo para marcas
2004: Sebastien Loeb gana su primer titulo mundial con seis victorias record. Citroen gana su segundo titulo para marcas.
2003: Citroen gana el titulo para marcas en su primera temporada completa en el WRC.
2002: Sebastien Loeb gana en Alemania mientras Citroen se prepara para su primera participacion completa en el WRC.
2001: Xsara T4 hace su debut en el WRC. Jesus Puras gana en Corcega
2000: Citroen gana el titulo frances con siete victorias de Phillipe Bugalski en el Xsara T4
1999: El equipo se concentra en desarrollar el Xsara T4 WRC, pero el kit car aun gana en la clase de dos cilindros
1998: Jesus Puras gana el titulo español con el Xsara de dos litros, mientras Phillipe Bugalski gana el titulo frances.
1997: Citroen y Jesus Puras ganan el titulo español con una version Grupo A del ZXwin

HISTORIA

En solo su segunda temporada a nivel WRC en el 2004, el equipo gano un total de siete rallies y tomo el titulo para marcas por segunda vez consecutiva. Sebastien Loeb anoto su primer titulo mundial con un impresionante record de seis victorias probando que el Xsara era competitivo en todas las superficies, ya sea asfalto, nieve, o tierra. Raramente se ha visto tal dominación en el deporte.

Antes de 1996, Citroen prefirió concentrarse en eventos off-road de resistencia con su ZX Rally Raid. A mediados de los noventas, sin embargo, Citroen estaba cambiando su enfoque a solamente rallies. Temprano desarrollo en 1966 y 1997 se concentro en el ZX hatchback, el cual tomo el titulo nacional español en 1997 en las manos del experto de asfalto Jesús Puras. En 1998, sin embargo, el enfoque cambio al nuevo Xsara y el trabajo empezó en un World Rally Car en 1999 como continuación del kit car de dos litros.

Después de una larga gestación, el Xsara hizo su debut en el WRC en el Rally de Cataluña del 2001. Fue un impresionante debut con Puras y Bugalski en la posición uno-dos hasta que se retiraron con problemas mecánicos. Bugalski termino sexto en el rally de tierra de Grecia, pero el coche mostró su verdadero potencial en asfalto, con Puras liderando en Sanremo y ganando en Francia. Sebastien Loeb gano el titulo Súper 1600 con el Citroen Saxo y se unió al equipo para terminar segundo en Sanremo.

En el 2002, Citroen compitió en ocho fechas del WRC, enfocándose en el desarrollo del coche fuera de los tramos antes de su campana completa en el 2003. Los resultados tempranos eran mixtos, con un error departe del equipo negándole a Loeb la oportunidad de ganar en Monte Carlo antes que los beneficios de largas pruebas se sintieran con un fuerte resultado en el Safari, el evento mas duro del WRC. Pero fue de nuevo en asfalto que Loeb y Citroen se hicieron presentes, con el francés ganando en Alemania.

Para el 2003, Loeb se enfrento a una diferente variedad de rivales junto al doble campeón Carlos Sainz y el ganador del titulo en el 2005, Colin McRae, pero el equipo se mantuvo competitivo enfrentándose a Petter Solberg por el titulo después de una gran temporada y ayudando al equipo a obtener su primer titulo para marcas. Citroen le dio el titulo a Loeb en el 2004 en una campana la cual fue considerada una de las mas dominantes en la historia reciente del WRC.

Concentración fuera de los tramos en el nuevo C4 WRC abrió la posibilidad de que Citroen pudiera padecer en el 2005, pero un enfoque renovado, excelentes llantas Michelin y el espectacular manejo de Loeb produjo nuevos records de victoria en el WRC (10 para Loeb; 11 para Citroen) y victorias consecutivas (seis para Loeb) al igual que ambos títulos.

Todo fue cambios para el 2006 ya que la marca francesa decidió retirarse por una temporada del campeonato mundial. Los campeones fueron representados al nivel mas alto, con Kronos Racing preparando una especificación actualizada del Xsara 2006 WRC. El equipo le dio a Sebastien Loeb su tercer titulo consecutivo.

Para el 2007, Citroen Total esta de regreso con el C4 WRC, uno de los coches mas esperados en el campeonato. El campeón reinante estará acompañado por Dani Sordo el cual conducirá el segundo C4 para la marca. Aun esta por verse si el nuevo bebe de Citroen igualara el éxito del Xsara WRC pero con el talento de Sebastien Loeb detrás del volante, cualquier cosa puede suceder.