Rallye de Montecarlo, historia, primera parte
La más famosa prueba de carretera es el Rallye de Montecarlo. Cualquier piloto y marca que se precie debe tener el Montecarlo en su palmares, y las marcas incluso han llegado a valorar mas el triunfo en esta prueba que el propio campeonato.
En 1911, cuando los organizadores crearon la prueba, ni siquiera pensaron en una competición deportiva, sino en un encuentro que servirá para atraer turistas al Principado en invierno. El automóvil era el elemento diferenciador de los más afortunados de la época y se pensó en organizar un rally, que en ingles significa encuentro, para atraer a intrépidos automovilistas de todos los lugares de Europa.
El concepto de competición propiamente dicho no exista y la dificultad (y el atractivo) radicaba en superar un kilometraje muy elevado en aquellos tiempos y, sobre todo, vencer las dificultades que el invierno suponía para la conducción. Exista, eso si, una clasificación en la que los criterios objetivos (distancia recorrida) desde el punto de salida o promedio realizado) pesaban menos que otros subjetivos, como el confort, la elegancia, la presentación, el estado de la mecánica o los pasajeros transportados.
Estos criterios dieron la victoria a Henry Rouiger y su Turcat-Mery en 1911, pero, en 1913, el rallye dejo de celebrase. En 1923 se recupero y el reglamento vario sustancialmente al introducirse un recorrido de regularidad común para establecerse la clasificación.
Las ciudades de salida se multiplicaron y el kilometraje aumento, mientras que el reglamento continuaba evolucionando y el número de practicantes crecía de forma espectacular. El Automobile Club de Mónaco llego a recibir mil solicitudes de participación en 1950.
Continuará…..
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