La FIA ha tomado varias medidas de seguridad para cuidar de los corredores. Por supuesto que también se contempla la seguridad de el equipo y de sus aficionados.

Es por eso que las medidas de seguridad comienzan desde la preparación de los automóviles, el lugar para montar el taller y la delimitación de los accesos a caminos para la competición incluyendo cierre de caminos para paso de vehículos y personas.

Al cerrarse estos caminos, los automóviles de seguridad incluyendo los autos cero comienzan a circular avisando que la carrera comenzará. Todos estos controles y demás puntos de seguridad son llevados a cabo por los denominados “comisarios”.

En cuanto a la salida de los automóviles, una vez que los comisarios garantizan la seguridad en el circuito y demás detalles, se da por comenzada la actividad competitiva y un semáforo en conjunto con un reloj, indicará la salida de cada competidor.

Los rally cars de prioridad uno y dos salen en intervalos de dos minutos mientras que los de prioridad 3, JWRC y PWRC salen a cada minuto y medio.

Sabemos que los caminos son muy diferentes dependiendo del circuito. Los hay de tierra, hielo, nieve, gravilla, asfalto y combinaciones de todos estos.

Existen señales amarillas y rojas con las que se encuentran los pilotos durante el recorrido indicando dónde se toman tiempos parciales y totales. Luego de haber finalizado el especial, los coches entran en revisión a fondo para chequear que hayan cumplido con el reglamento.

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